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Ancient Trade Routes

Surveying work on the hull of the Griffin wreck. The remarkable state of preservation can be atrributed to the fact that the vessel sank rapidly into the sand after the shipwreck.
Chest of octagonal plates, in crab and shrimp style.
Case of saucers in position since 1761 under four metres of sand.
A row of porcelain bowls stuck together.
Water dredges remove the sand from the wreck site.

格里芬号

背景

 

格里芬号由东印度公司 (HEIC) 于 1747 年建造于泰晤士河畔的布莱克沃 (Blackwall),并于 1748 年 9 月 27 日下水。其排水量达 500-600 吨,有 26 门大炮。1760 年 12 月 31 日,在其他四艘东印度公司商船:波考克号、牛津号、萨福克号和瓦伦丁号,以及纵帆船古德洛尔号的护送下,格里芬号离开了广州,与它同行的还有亚历山大·达尔林普尔,他带着秘密使命,要在苏禄海的巴兰邦岸岛上建立一个英国自由港。因为这次远征的真正目的,这些船只没有采用返回欧洲的传统路线,即采取南线,从巴拉望和西里伯斯海东部,直达萨皮 (Sapy) 海峡。

1761 年 1 月 20 日凌晨,格里芬号撞上了巴西兰岛西北部的暗礁,并迅速沉没。船员虽然得救了,但货物全部沉入海底。其他五只船继续前往霍洛岛的旅程,并于三天后成功登岸。

Remains of the cargo of the Griffin.
During the excavation of the Griffin, a curious tetraodon swims up to a tea pot.
Sea life amidst the cargo of the Griffin wreck.
Sea life amidst the cargo of the Griffin wreck.
A cylindrical box made to measure for punch bowls.

发现

研究人员对所有现存文献进行了细致深入的研究,由此确定了苏禄海的勘察区域。在 1985 年初步勘察之后,考古人员于 1986 年发起第二次勘察,并在 6.5 米的沙底发现了沉船。他们与菲律宾国家博物馆联手开展考古发掘,发掘工作历时 14 个月。考古人员发现了船体底部,并对其进行了船舶结构研究。此次发掘出水文物有数千件之多,使考古人员对这艘十八世纪东印度公司舰船运载的货物有了全面的了解。

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